ENQUÊTE EXCLUSIVE : Le « Système SGS » au Port de Douala — Souveraineté bradée ou Sécurité défaillante ?

Jan 24, 2026 - 22:41 Updated: Jan 24, 2026 - 22:47

ENQUÊTE EXCLUSIVE : Le « Système SGS » au Port de Douala — Souveraineté bradée ou Sécurité défaillante ?

Par la Rédaction ENGO NEWS | Spécial Investigation | Douala, le 24 janvier 2026

Le Port Autonome de Douala (PAD) vit une mutation sismique. Alors que le fleuron national Transatlantic D remplace officiellement la multinationale suisse SGS pour le scanning des cargaisons, notre enquête révèle l'envers du décor : une décennie de failles contractuelles, des menaces sur la sûreté nationale et un verrou juridique délocalisé à Paris. Analyse d'un séisme institutionnel.

Scanning Portuaire : Chronique d’un naufrage contractuel (2015-2025)

Depuis le 2 janvier 2026, le Cameroun a repris les rênes de son destin. #TransatlanticD a pris les commandes du scanning non intrusif, marquant la fin d'une ère entamée en 2015 avec #SGS, dont le bilan opérationnel est aujourd'hui sévèrement remis en question.

Les chiffres et faits qui fâchent :

L'abysse des retards : Le contrat de 2015 imposait des scanners opérationnels sous 10 mois. SGS a mis 7 ans pour livrer seulement quatre scanners.
Alerte Sûreté Nationale : La décision de non-reconduction actée par le Président #PaulBiya en mars 2025 repose sur des défaillances critiques : passage de conteneurs non scannés transportant du matériel militaire.
Rupture de la chaîne de contrôle : Des scans effectués hors de l'enceinte portuaire ont été documentés, permettant des manipulations post-scan et neutralisant toute finalité sécuritaire.
La dictature du profit : Un modèle privilégiant la « facturation-first » au détriment du contrôle des flux non facturables (vides, transit), créant de véritables zones grises pour les trafics illicites.

#PSRDNG : L’autre contrat qui « enchaîne » l’État

Si le volet scanning est clos, le Programme de Sécurisation des Recettes Douanières - Nouvelle Génération (PSRD-NG) reste une plaie ouverte pour la #SouverainetéNationale.

Ce contrat délègue à une entité privée étrangère des pouvoirs régaliens :

Évaluation de la valeur en douane ;
Analyse de risques fiscaux ;
Contrôle des produits miniers.

En clair, une entreprise privée influence directement l'assiette fiscale du Cameroun sans mandat public légitime.

Une Justice Hors-Sol : Le piège de l'arbitrage à Paris

Le plus grand scandale réside dans les clauses juridiques. En cas de litige, le Cameroun ne peut se défendre devant ses propres tribunaux.

#ArbitrageInternational : Le contrat impose la CCI de Paris. Le Cameroun a dû signer une renonciation explicite à son immunité de juridiction.
Indemnisation inversée : L'État s'engage à indemniser SGS en cas de conflit avec des tiers. Le contribuable camerounais porte le risque, SGS encaisse les bénéfices.
Rémunération garantie : 75 % des factures de SGS sont payées automatiquement par l'État, même en cas de contestation de service.

Gouvernance : Des liaisons dangereuses ?

L'enquête révèle que Madame Patricia Elder Nzondjou Nzeale, DG de SGS Cameroun, détiendrait 0,3 % des parts de SGS S.A. (maison mère en Suisse). Cet actionnariat direct pour une dirigeante locale sur une mission de sûreté nationale pose une question éthique majeure.

De plus, depuis la rupture, des « pressions diplomatiques » intenses sont exercées pour entraver la réforme portuaire, exposant le Groupe SGS à un risque réputationnel mondial (#SGSUnderScrutiny).

Pourquoi la réforme « Transatlantic D » change la donne

Sous l'impulsion du Chef de l'État, le nouveau modèle restaure le triptyque : Sécurité → Analyse douanière → Autorisation de sortie.

Indicateur	Modèle SGS (2015-2025)	Modèle Réformé (2026+)
Délai d'exécution	Retard de 7 ans documenté	Opérationnalité immédiate
Souveraineté	Dépendance technologique forte	Maîtrise publique totale
#SûretéPortuaire	Failles militaires documentées	Chaîne de contrôle auditée
Justice	Délocalisée à Paris (CCI)	Réévaluation nationale

L’ŒIL DE LA RÉDACTION : Le test de résistance

Le silence du Groupe SGS face à ces preuves de « rupture de la chaîne de sûreté » est un aveu de faiblesse. Le Cameroun peut-il encore confier ses données fiscales les plus sensibles à un prestataire dont le bilan sécuritaire est entaché ? La réforme du #PortDeDouala est plus qu'un changement d'opérateur : c'est un test de survie pour notre indépendance économique.

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